[O2] Tryb skandynawski - kilka pytań przed...

[idas]

A czy ktos wie, czy w Golfie VI z diodami z przodu (biksenony), mozna ustawic tak, zeby diody zapalaly sie po kilku sekundach od wlaczenia silnika, a nie z wlozeniem kluczykow?
Wiem, ze pisaliscie tutaj o normalnych swiatlach i wlasnie zastanawiam sie czy daloby rade zrobic to z diodami LED.

[Maicroft]

W OI VCDS nic nie powie o swiatlach.

[Hiv]

Tu chyba bardziej chodzi o obciążenie jakie powodują żarówki a LEDy raczej takiego nie generują.

[pandzik]

W Tourze jest poniższy zapis dot. funkcji świateł dziennych.
Mam dwa pytania.
1.Jaka jest różnica pomiędzy zapisami A i B? O co tu biega?
2.Czy też moge zmienić natężenie światła w trybie świateł dziennych? Sprzedawca chyba sie nie orientuje w tej kwestii...
No i kto mi to zrobi?

Z instrukcji:
„DAY LIGHT“* (światła do jazdy dziennej)
Włączanie świateł do jazdy dziennej
– Włączyć zapłon bez obrócenia włącznika świateł z położenia 0. - A
Wyłączenie funkcji świateł do jazdy dziennej
– W ciągu maksymalnie 3 sekund po włączeniu zapłonu dostawić włącznik kierunkowskazów
do kierownicy i jednocześnie opuścić go i przytrzymać w dolnym
położeniu przez co najmniej 3 sekundy.
Włączenie funkcji świateł do jazdy dziennej
– W ciągu maksymalnie 3 sekund po włączeniu zapłonu dostawić włącznik kierunkowskazów
do kierownicy i jednocześnie podnieść go i przytrzymać w górnym
położeniu przez co najmniej 3 sekundy. - B
Świata do jazdy dziennej stanowią połączenie świateł mijania, pozycyjnych (przednich
i tylnych) oraz oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Przy włączonych światłach do jazdy dziennej podświetlenie zestawu wskaźników jest wyłączone.

[Hiv]

Pierwszy tryb to światła dzienne do tego dedykowane. Wtedy świecą sie tylko one.
B to tradycyjne oświetlenie które działa również w dzień czyli służy jako "światła dzienne".

Instrukcję włączenia trybu B masz zacytowaną

Możesz zmienić natężenie - zrobi ci to każdy kto ma VCDS i troszkę wiedzy na ten temat.

[pandzik]

Hiv, OK. Dzięki wielkie.

[tomy_2000]

Witam czy jest możliwość włączenia tego trybu w OI ??

[pandzik]

Czy zmniejszenie natężenia do powiedzmy 50% wpływa ujemnie na trwałość żarówek?

[lilo]

pandzik, Wręcz odwrotnie, wydłuża trwałość

[pandzik]

Pytam, bo spotkałem się z opinią, że zbyt duże zmniejszenie natężenie wręcz skraca ich żywot...

[lilo]

ytam, bo spotkałem się z opinią, że zbyt duże zmniejszenie natężenie wręcz skraca ich żywot...

Nieprawda

[pandzik]

lilo, OK :

[kropeck]

To ja powiedziałem pandzik o tym, że dla żarówek nie jest wskazane zbyt niskie napięcie. Nie chce mi się pisać elaboratu, dlatego zacytuje skrót znaleziony na necie (fragment artykułu o żarówkach halogenowych - generalnie, a nie tylko samochodowych):

(...) Wysoka temperatura skrętki w tradycyjnej żarówce sprawia, że wolfram, z którego wykonana jest skrętka zaczyna parować. Parujący wolfram kondensuje się osadza się w chłodniejszych rejonach lampy w postaci cienkiej powłoki na wewnętrznej ściance bańki powodując jej ciemnienie. Z upływem czasu zjawisko to powoduje zmniejszenie ilości emitowanego światła.

W przypadku żarówek halogenowych do obojętnego gazu, jaki jest stosowany do wypełnienia żarówek (azot, argon, krypton) dodaje się śladowe ilości pierwiastków chemicznych z grupy halogenów (np. jod, brom), dzięki którym inicjowany jest tzw. halogenowy cykl regeneracyjny opisany poniżej.

Parujący ze skrętki wolfram łączy się z halogenem tworząc cząsteczki halogenków wolframu, które w przeciwieństwie do wolframu nie osadzają się na ściankach bańki a pozostają w formie gazowej. Warunkiem, aby nie następowała kondensacja jest odpowiednio wysoka temperatura ścianki bańki (>250oC) (...)

Tak więc zmniejszenie natężenia żarówki w światłach mijania, które u Pandzika świecą jako dzienne (do wartości o których rozmawialiśmy) może spowodować ich "ściemnianie" się dużo szybciej niż to przewiduje producent.

[natash]

Panowie przeczytałem cały wątek i mam mentlik.

Czym różni się tryb amerykański od skandynawskiego?

Jak działa doświetlanie zakrętów i czy różnie w trybach wymienionych powyżej?

Jak to działa z czujnikiem deszczu i zmierzchu?

[andrzej1962]

Panowie przeczytałem cały wątek i mam mentlik.

Czym różni się tryb amerykański od skandynawskiego?

Jak działa doświetlanie zakrętów i czy różnie w trybach wymienionych powyżej?

Jak to działa z czujnikiem deszczu i zmierzchu?

- w trybie US światła możesz wyłączyć jak zaciągniesz ręczny w skandynawskim nie,
- doświetlanie włączysz za pomocą Vaga inaczej IMO się nie da, prawdopodobnie działa i w tym i w tym,
- czujnika nie mam do Ci nie podpowiem, ale IMO też bez Vaga nic nie zrobisz

[natash]

Dzięki.

Ale ogólnie jak działa doświetlanie zakrętów?

[cysterniarz]

Ale ogólnie jak działa doświetlanie zakrętów?

http://www.youtube.com/watch?v=TG75Oby6as0&feature=related

[andrzej1962]

Ale ogólnie jak działa doświetlanie zakrętów?

http://www.youtube.com/watch?v=TG75O...eature=related

no i wszystko jasne

[Enriquez]

nawet nasi są:

http://www.youtube.com/watch?v=TM6gCVx9WaE&NR=1

[tomcio2011]

Przeczytałem wątek, a potem zadzwoniłem do ASO w Białej Podlaskiej z pytaniem, czy mogą mi ustawić halogeny przeciwmgielne w trybie amerykańskim (pokrętło w pozycji 0 i bez pozycyjnych z tyłu) jako światła do jazdy dziennej. Odpowiedź była taka, że nie, bo to nielegalne. Uzasadnienie było takie, że halogeny nie mają homologacji na używanie ich jako świateł dziennych (znane już z wątku).
Zapytałem więc, co oni w takiej sytuacji mają do zaoferowania.
Pierwsza propozycja była taka, że mogą zamontować specjalne halogeny dwukloszowe/dwużarówkowe (nie łapcie mnie za słowo), mające stosowną homologację. Brzmiało nieźle, do momentu podania kosztu. Jeden taki "dwużarówkowy" halogen to wydatek rzędu 800 PLN! O koszt robocizny nawet nie pytałem.
Na moje oburzenie, że to strasznie drogo, padła propozycja numer dwa. Ustawienie trybu amerykańskiego na światłach mijania. Aby to zrobić, ASO musi podobno zainstalować dodatkowy przekaźnik/przełącznik, który kosztuje 300 PLN. Do tego dochodzą ustawienia i jakieś modyfikacje w bezpiecznikach, co kosztuje dodatkowo 150 PLN. Razem 450 PLN.
Co Wy na to? Spotkał się ktoś już z taką propozycją? Skoro oni chcą za to 450 PLN, to znaczy, że można to zrobić realnie za jakieś 200-300 PLN.

Jeszcze jedno pytanie. Czy jest ktoś z lubelskiego, kto mógłby mi włączyć tryb amerykański w halogenach przeciwmgielnych + redukcja natężenia światła (mimo, że to nielegalne)?
Z góry dziękuję za odzew. Pozdrawiam

[natash]

Jaka jest realna oszczędność (paliwa, żarówek, itd itp) przy używaniu halogenów zamiast świateł mijania jako dziennych?

[tomcio2011]

Jaka jest realna oszczędność (paliwa, żarówek, itd itp) przy używaniu halogenów zamiast świateł mijania jako dziennych?

Aż tak się tym nie interesowałem. Co do żarówek, to koszt zakupu łatwo sprawdzić w sklepie. Co do żywotności żarówek halogenowych świecących z mocą np. 50%, to pewnie doświadczenie pokaże, czy będą się szybko (szybciej niż żarówki do świateł mijania) przepalać. Może ma już ktoś jakieś doświadczenia w tek kwestii?

Mi chodziło raczej o wykorzystanie świateł przeciwmgielnych, które przeze mnie są praktycznie nieużywane. Dodatkowo, przy ustawieniu ich w trybie amerykańskim do jazdy dziennej mam dodatkową opcję wyboru, gdy na przykład przepala mi się jakaś żarówka świateł mijania.

[Enriquez]

tomcio2011,

przecież tryb amerykański na światłach mijania to IMHO 0 PLN, bo wystarczy zakodować.
Chyba, że chcesz wygasić tył, ale moim zdaniem się nie da bez ikony o przepalonej żarówce.

[tomcio2011]

tomcio2011,

przecież tryb amerykański na światłach mijania to IMHO 0 PLN, bo wystarczy zakodować.
Chyba, że chcesz wygasić tył, ale moim zdaniem się nie da bez ikony o przepalonej żarówce.

Jeśli tryb amerykański, to właśnie z wygaszonym tyłem i bez całej choinki wewnątrz. W ASO chcą za to 450 PLN.

A Ty jak masz ustawione światła? Tyle, że Ty masz O2 FL, to u Ciebie jest inaczej.

[conan]

Nie bijcie jak zadaje to samo pytanie ale ten wątek jest tak namieszany że się pogubiłem.
Chciałbym w mojej o2 przed liftem włączyć "nie legalne" halogeny jako światła do jazdy dziennej ale:
- tak żeby nie świeciły się postojowe z przodu i tyłu
- zmniejszona moc świecenia
- no i co znaczy że gasną po zaciągnięciu ręcznego ? ( staje na światłach zaciągam ręczny i te światła gasną ? jak tak to czy da się to pominąć )